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波音737MAX是波音公司史上最畅销的机型,但因先前发生两起致命空难,自2019年3月以来,波音737MAX遭各国禁飞至今,令波音受创甚深。据美国银行(BankofAmerica)估计,这场737MAX停飞危机,波音必须付出的代价高达200亿美元。

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CNBC报导,波音将于1月29日公布2019年第四季及全年财报,成为新任执行长DaveCalhoun面临的考验之一。先前媒体消息指出,受737MAX客机遭禁飞影响,波音业绩大受打击,2019年的飞机交付量被竞争对手空巴(Airbus)超车,让空巴拿下睽违8年的全球飞机制造龙头宝座。
CNBC报导指出,波音2019年7月表示,将向受影响的航空公司及相关客户赔偿56亿美元,华尔街分析师预计,波音还必须为737MAX停飞付出更多额外费用。

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美银美林(BankofAmericaMerrillLynch)分析师RonEpstein称:波音将不得不支付更多费用。他估计,假设737MAX在今年6、7月复飞,停飞的总成本可能达到200亿美元,其中不包括罹难者家属提起诉讼的和解金。据Epstein推算,2018年,波音约40%的获利来自737MAX。

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国际信评公司穆迪(Moody’s)表示,正在审查波音的债务状况,以评估是否需要进一步降评。仅一个月前(2019年12月18日),因737MAX复飞无期,穆迪将波音公司债的长期评级由A2下调至A3,短期评级由Prime-1降评至Prime-2,但仍维持在投资等级。