鼻孔大气场强还奉送全新设计的扁平商标(上)

电动群雄你争我夺的今天,BMW是典型起个大早,赶个晚集。大早是超前推出i3、i8这类i系列的前瞻性车款,晚集是迟迟未在纯电动车发力推出量产车,直至近日才推出i系列第3款新车i4,还只是概念车。BMW给量产版i4的定位是,BMW集团第一款中型高档纯电动四门轿跑,量产时间在2021年,实实在在的赶晚集。

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出生虽晚,但i4对BMW的意义非常重大,从i4起,BMW真正将自家电驱技术注入BMW品牌。宾士出了EQC,奥迪拿出E-tron,而BMW在纯电动车这块一直靠i3撑门面,基于X3打造的iX3也非i系列嫡系。如果说之前的插混车是小打小闹,那么i4就是动真格了。i4最让人印象深刻的就是硬闯入眼帘的大鼻子,相比最新的燃油兄弟X7和8系,i4的鼻孔尺寸有过之而无不及。

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目前BMW设计有个定律,年岁越久,鼻孔越小;年岁越轻,鼻孔越大。哪怕对进气没有太多需求的电动i4,可以不用进气,但气场必须十足。鼻孔你可以不用,但我必须有,大不了封起来就是了。格栅越大越尊贵,这已经是BMW内部评判豪华程度的金科玉律了。此次概念车还透露一个重点,i4中网上方的眉心,见证了巴伐利亚机械制造厂百年荣光的蓝天白云标再次换新,新标采用扁平化设计,最大不同在取消BMW3个字母下方的黑底,这已是BMWLogo第6次升级了。

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